Rickmer Rickmers

Краткая информация

Rickmer Rickmers начинал как грузовой парусник дальних рейсов, а сейчас стоит в Гамбурге как корабль-музей. Его главное отличие видно уже в самом типе судна: это трёхмачтовый барк со стальным корпусом, не декорация под старину, а бывшее рабочее судно, которое возило рис, бамбук, уголь, селитру и военные грузы.

Самая показательная перемена случилась после урагана в Индийском океане в рейсе 1903-1904 годов. Судно потеряло бизань-мачту, зашло на ремонт в Кейптаун и из-за стоимости работ было переоснащено в барк. Поэтому его музейный облик связан не только с реставрацией, но и с аварией, после которой изменилась сама парусная схема.

На что сразу обратить внимание

Имеет смысл смотреть на Rickmer Rickmers как на судно, где разные назначения оставили следы в устройстве. Стальной корпус напоминает о грузовой работе конца XIX века: это не деревянный учебный макет, а прочная океанская конструкция. Три мачты показывают восстановленный парусный образ, но история с потерей бизань-мачты объясняет, почему нынешний силуэт связан с переделкой после аварии, а не только с первоначальным замыслом.

Ванты здесь важны не как красивая морская деталь, а как рабочая часть вертикального устройства корабля: по ним посетителям разрешено подниматься до 30 метров, при максимальной высоте восстановленной мачты 54 метра. Ещё один слой биографии — два вспомогательных дизельных двигателя, установленные в 1930 году, когда бывший грузовой барк уже служил тренировочным судном. Так корпус, мачты, ванты и двигатели показывают не одну эпоху, а несколько последовательных ролей корабля.